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2020-02-29 04:36:36 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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如果以2014年前的有车族为例窜,这位车主将在两年内迎来两次单双号限行腊。再加上平时的尾号轮换限行措施季挠色,算下来漂如,从2014年1月1日至 2015年9月3日本次单双号截止傻湍,共执行单双号限行25天氛,再加上其间每周限行一天计算翁,这位车主两年来要有约90多天不能开车莽,那么车辆的使用效率下 降了大约六分之一蜂。

只要方xiang正确,迈出一步就是胜利,坚持下去就一定nengchong分显现出改革xiao应。

申冬奥代表团向奥组委承诺,北京2022年PM2.5比2012年下降45%。而数据显示,在北京本地污染源中,机动车占比高达30%以上。 2012年,北京机动车保有量为500万辆。若照此计算,在其他污染源下降幅度与机动车相同的情况下,北京要想保证PM2.5下降45%,那么机动车保有 量不得超过275万辆。

尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中惯,但即便将所有老旧机动车全部淘汰残,也无法完成PM2.5下降45%的目标崩溪。因为机动车的总体数量还在增长嘘兰块。这样就只能对现有机动车实行管控清双道。2014年APEC会议期间吵,北京市机动车实行单双号限行措施撩持,其结果是卧抄,与不采取减排措施相比铅杆,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上炮。11月1至12日敖惰汤,北京迎来了“APEC”蓝局故棋。

长江证券(12.74, 0.31, 2.49%)汽车与汽车零部件行业分析师徐春认为,7月新能源汽车产量继续高增长,超出市场预期,下半年进入产销旺季后,月均产量预计在2~2.5万辆,全年产销量有望超过20万辆。展望未来,随着充电基础设施政策出台以及供给端进一步改善,新能源长期依然值得看好。

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  2018年12月10日

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